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汽车音响改装,看这货如何镇住它强大的气场

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在特斯拉全车Bewith音响升级改装完成之后,原本缺少了质感的音响系统充满动感,加之原本就很安静的特斯拉,有了这套音响的加持之后,车主便能更好的在旅途之中享受音乐带来的痛快了。 

通过调音师对整个音响系统的调试,最终车内的声场效果达到了车主期待的效果。改装升级后的音响效果有了质的提升,新的音响系统给车主带来了前所未有的听觉享受,开车听音乐不由得变成一种乐趣。

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作为一款定位城市中型SUV,2017款东风本田UR-V在这个细分市场如此严酷的环境下生存实属不易,前有常年霸占第一的汉兰达,后有新起之秀探界者,更是有同为兄弟车型冠道等车型的激烈竞争。但是,有着本田家族最新设计风格的UR-V,其霸气十足且运动的外观和时尚的内饰设计可谓是赚足了消费者的目光。遗憾的是,本田UR-V的音响系统难以满足车主对音质的高要求,升级音响势在必行。

作为电动车界近年来的超级明星,Tesla 特斯拉以首屈一指的设计和造车技术让整个汽车界都为之一振,而旗下最成功的车款,Model S则更是耀眼的明星,不过,能在这个内燃机称霸的汽车市场里选择特斯拉,车主必然有独到的品味和勇气。

此次改装,前声场采用的是来自日本知名的必伟Bewith第三代喇叭,其中高音单元安装在A柱,时尚潮流的白配色与车内主打黑色的内饰相互融合,显得更年轻有活力。中低音单元则安装在门板原中低音的喇叭位上,门板上填充的俄罗斯Stp金卫仕航空隔音材料降低车外的噪音确保扬声器实现更纯粹的发声,同时将隔音材料贴在机舱盖也是降低发动机噪声的好方法。

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汽车在现代生活中不仅扮演交通工具的角色,大部分人已经把车当做一个可以随心所欲移动的、专属于自己宝贵的自由自在的私人空间。大家都希望载着自己奔向梦想的爱车能在漫漫旅途中带给自己更多更高级的乐趣,而音乐,就像我们的青春那样,持续带给我们对新鲜事物的骚动和渴望。

之所以这么说,是因为目前,充电桩和电池储能技术都还处于较为初级的阶段里,而要安心的驾驶一辆电动车,那是要排除各类困难才可以的,如果没有足够热爱这辆车是很难下定决心去购买的。虽然世界在未来肯定会越来越趋向于多种能源发展,特斯拉这种小众车型的群体也终将会慢慢壮大起来,但就眼下而言,不能否认的是,拥有特斯拉Model S的车主仍旧是少之又少,而会去进行音响改装的更是凤毛麟角。

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从网络上搜索特斯拉音响改装,能找到的案例不多,毕竟要对一辆满车全是电路的车子进行音响系统的改造,确实不是一件容易的事。但是一些对音乐发烧的车主而言,即便改装有困难,他们也终究能找到合适的人来完成,毕竟能在这辆富有品味的车子上再加入一套发烧级音响系统,那品位是可以更上一层的。而这辆 Tesla 特斯拉 Model S 的车主就找到音响改装店,希望对他的这辆超级电动跑车进行全车的音响改装升级,那么今天,我们就来说说这辆电动跑车界的“网红”的音响改装之路吧。

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在一套高级的音响系统中,功放自然有着不可忽视的作用,好的喇叭只有配合好的功放才能发挥最好的效果。日本Bewith必伟P-100单声道功放就是首选,再加上德国乐斯登Co 95.2两路功放和日本笛神D-6001单声道功放的助力,能使美国8寸DD超低音箱的性能发挥到极致。

图:日本Bewith P-100R 单声道功放(左右各2个)及必伟Bewith A50 Sunrise电源稳压器(中)

美国 8寸DD超低音箱安装在尾箱上,体积小并不影响尾箱的使用,整体布局干净利落。播放器选用的是日本Bewith必伟MM-1D后视镜播放器,既不影响后视镜的正常使用,同时还能不多余占用车内空间,可谓两全其美。

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图:必伟 Bewith C50 Sunrise 喇叭,安装在A柱上

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有了高端音源的输入保障,输出方面当然也要有相应的配套,前声场的高音部分,选择的都是必伟产品,高音部分是来自必伟 Bewith C50 Sunrise 喇叭,中低音则选用必伟 Bewith C130 Sunrise 喇叭,这样的搭配可以将声音真实临场还原。而必伟独有的偏心锥PPC(Polar Pattern Control)扬声器技术,则解决了至今仍是难题的中心轴位移构造问题,在空间狭小且局限性大的车厢内达到控制指向性的目的,确保能把扬声器单元实现平整平滑的频响范围,由低到高向使用者表达如临现场的质感。

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有了优质的扬声器对信号进行输出,那么功放方面的选择,则为特斯拉Model S搭配4只日本必伟 Bewith P-100R 单声道功放来作为后级的推动,最后为了能够应付整套音响系统电力要求,还加上了必伟Bewith A50 Sunrise稳压来支援整个音响系统,这块电源稳压器具有高效能、低散热、小型轻巧等特点,同时可瞬间提供稳定和高纯度的电压,以便系统的稳定运行。

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