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十大靠谱网投平台缘何车贩子收车的价位大家平

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问:为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢?

最近为编辑部服役4年的工作车寿终正寝了,没车的情况将严重影响编辑部的正常工作,因此换车被紧急提上了日程。由于预算有限,编辑部集众人之力,最终决定还是买一辆二手车更好。不过问题来了,去哪儿买呢?在这个问题上大家产生了分歧,分成了两派:支持老蔡的认为应该去二手车直卖网上买车,个人用户的车况相对透明,而且没那么多猫腻;而支持小胖的则认为去二手车商买价差其实不大,并且看车更方便快捷。

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由于久争不下,我们从价格、车况猫腻、方便程度这三个方面进行了“理性”的讨论,下面是老司机在现场的报道。

两个月前亲手卖过一辆车,对这个问题有一定的话语权。

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那么为啥车贩子收车的价格,普通人就遇不到、也买不来呢?事实上,只要有车主卖车,车贩子会第一时间锁定,进而将车快速成交。他们有着专业的知识、渠道等,下面就讲讲我卖车的故事......

首先是价格,看过老司机前面文章的都知道(没看过的点这里手把手教你高价卖车),在卖车的时候,二手车直卖网给出的建议售价是比车商的收车价要高的。那这是否意味着,在直卖网上买车的价格也比去车商买的价格要高呢?当然我们亲自尝试之前不能武断地下结论。不过由于二手车个体性太强,很难直接对比,我们只能选择车况比较相近的车进行对比。此次我们定的车型是经典福克斯13款手动基本型,车况控制在2-3年,4万公里左右。

两个月前,也即4月20日,打算出手一辆长安逸动。当时(2016年6月30日)入手裸车价接近6万元,使用了将近3年、4.5万公里,内饰保护的比较新,外观有少许擦挂,不过不影响车商收车了。

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这台6万元购入的车,在APP如汽车之家、易车网上智能软件估价3.7~3.8万的样子,不过在这教你一手,这个估价千万不要信,一般都是按照某某品牌的车、几年折价多少计算的。实际上,一车一况,二手车市场并没有明显的标价,在3.8万的基础上上下浮动5000大洋都很正常。

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与千万个卖家一样,我打算在互联网平台如瓜子、优信、人人车、天天拍车上面卖车,当时标价4.5万,但一个星期过去了始终没有买家。没有买家的话,也就只能被平台收购,收购价即是3.8万的报价。

老蔡在人人车上按此需求搜索,出来的报价在7万左右,最低的价格6.5万,最高7.5万。而按我们之前作为卖家的经验分析,二手车直卖网上的报价大致分为两种:一种是报价偏高,高于网站给出的建议报价,卖家的心理处于可卖可不卖的状态,不会因为网站不停的降价催促而妥协;另一种是比较着急卖的,报价普遍按照网站的建议报价甚至更低的价格,当然第二种车源比较少,因为大部分挂出来以后很快就被买走了。需要注意的是,买到车以后还需要付给网站3%车价的服务费,这也是一笔不小的费用。

但是,3.8万这个价格我还是无法接受的。于4月28日挂在了58同城上面,报价4.3万。58这个平台挺好的,有着大量的信息源。从挂上的那一刻起,各种买家都在不停的联系我,我也一直都在应对他们。

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买家无非就是两大群体:车贩子和真实买家。区分这个很简单,车贩子给的价格都比较合理(3.5~4.2万),而真实买家就有点“逗”了,由于缺乏二手车市认知,一般都在问:“2万卖不卖”、“想1万买个车练手”等等。

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在58网挂了不到两小时,车贩子4.2万就将车收走,然后抛光打磨如同新车,不出3天就找到真实买家,最终4.8万成交。

那么车商的价格又是多少呢?这时候又得神通广大的老蔡出马了,一个电话打给他的朋友---资深的二手车倒卖专业户大B。大B告诉老蔡:以普通买家的身份,6.5万的价格想搞到一辆差不多车况的经典福克斯几乎不可能,7万块倒是还能找得到。言下之意就是,差不多车况的经典福克斯手动在车商那里要价也是7万往上走。

车贩子拥有很强的专业知识,成交速度极快。

由此我们可以看出,两种方式买车,价格上其实差距不大。相对而言,在直卖网上有机会能淘到更物美价廉的车,但前提是你得眼疾手快,不然很容易被别人买走或被“潜伏的车商”顺走。

并且,有时候不是普通买家遇不到,而是过低的预算二手车的价格,错失良机罢了。导致了4.2万不买、4.8万买车的情景。

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车贩子、二手车商,收车能以更低的价格成交,其实很正常,人家收车是为了赚钱的,不把价格压低还怎么赚钱?这和从二手车市场购车一方的心态不同,购买者往往是为了自用,所以差的不太多、也就不会太过于较真;普通人并非不能买到贩子们的价格,只是我们普通人很难遇到那样的卖家,况且两个普通人、进行买卖是最容易谈崩的,一方拼命抬价、而另一方拼命压价!

由于知识的欠缺,卖家讲不出抬价的道理、买家又无法给出压价的理由,双方谁都不肯让一步,这次交易也就可以结束了,正是因为这种原因,所以才有了专业的二手车商、车贩子的勇武之地,压你价、可以给你讲道理,不管道理对不对,至少听上去好像是那么回事,车主一软也就那么回事了;容易被压下价的无非就是两类车主,其一突遇状况、急用钱,所以不得已出手,急卖必亏!其二就是一些沉不住气的朋友,感觉价格差不多了、还算合理,也就着急出手了;真正不着急的、无经济压力的卖家,二手车商也不见得讨到便宜,不过这样的一时半会成交不了,还是那句话人家不压价怎么赚钱?二手车商、贩子可以更低价收车也没有想象的那么神奇;鄙人曾经卖过一辆日产逍客,当时的均价是四万左右,但家里人不同意、非说少五万不卖(他们不明白),后来朋友帮联系一位刚做收车的朋友(自己是说开了一家二手车行),一看就是那种浑浑噩噩的选手;鄙人当时也没敢想能卖五万,但迫于家里的压力硬着头皮报五万(由于对方没拿设备,鄙人也没和对方说多次喷漆的事),对方也是进行了一通杀价,最终送了对方四个八成新雪地胎,最终以4.70万成交,当时车行卖价最高才到4.20万左右,后来这位朋友知道买赔了,还多次联系过鄙人的朋友,但最终不了了之!所以并非二手车卖不上高价、也并非不能低价买入,关键这样优质的买、卖双方是很难遇到的;就像鄙人卖的这辆逍客,根本没有经过激烈的砍价过程、就成交了;如果对方是资深的车贩子,会有这么容易么?市场卖价最高也就4.20万左右,鄙人想卖五万绝对是做梦,而人家绝对会在四万的基础上杀价,这是废话,市场上卖价四万、咱们也卖四万,那不就成无中间环节了么?所以人家必须杀价,不杀价就别干了,要么您就别卖车;您想换一家?抱歉无论您换多少个车贩子,人家都杀价,最后只要您想卖车,就不得不接受人家的低价;所以这就是市场的本质,没什么玄幻的东西!

然后我们来讨论车况的猫腻,这个我想是大家买二手车最关心的问题了。不用想,传统的看法都是:作为二手车小白去车商那里买车,很容易被表面光鲜、实则有过泡水、重大事故等各种暗病的车忽悠,那么事实是不是这样呢?

车贩子是以盈利为目的

比如您有一辆旧车,市价值四万、很多买家也愿意用四万来购买,所以您就准备卖四万,这个思路很合理对吧?您如果找到这样的客户也可以成交,但您很难遇到对吧?所以在多次不成功后,您联系了车贩子,您了解价格,车贩子同样了解,您的车市场价值四万、您也想四万卖,那么还要车贩子干嘛?车贩子在这个链条中还有好处么?没有,那么人家凭什么收您的车呢,不是白玩么?对吧?所以车贩子必然要杀价,结果您分别联系了甲、乙、丙、丁四个车贩子,人家都出3.70万,到了这个时候您还有的选么?四万车贩子不会收,3.70万您又不认可,那结果就是交易失败?最终您还是以3.70万成交,嘎嘎简单不?这还是建立在您懂的情况下,不懂被杀的更狠!即便您也是资深的车贩子,争道最后、您也亮身份了,车贩子一定会说哥、你是在玩我呢对吧?多少给兄弟让点啊,到了这步、您同样没有选择,不让还是成交失败;车贩子收车不可能不赚钱,四万让人家收、人家再四万卖出去凭什么?所以在二手车交易中,买、卖车的普通用户一方永远是弱势一方;普通用户从普通用户手里买车也是同样的道理,没有车贩子懂行、没有车贩子杀价力度、也缺少车贩子盈利的决心,车贩子杀价、杀出的价是用来养家糊口的,所以别无选择、必须要杀,而普通人买车是为了用的,车子不错、价格差不多也就那么回事了;这就是差异!总而言之,普通人也能用车贩子的收车价买到车,只不过很难遇到这样的卖家,还是那句话两个啥也不懂的买家、卖家必然谈崩,所以为了简便我们选择了二手车商、贩子,但人家为了盈利就必然要杀价,大家都会杀、也就没了选择的余地,要么低价卖、要么就去等那些普通的优质买家(无限期),权衡来、权衡去也只能卖了,普通人不具备二手车贩子的生态环境、心里,所以人家能拿下的价格、我们就很难办到了!

从心理学我们分析一下。

卖家:跑车商问了一圈,大约收车8万左右。行了,卖个人妥妥至少8.5吧。因为如果8万卖个人的安全感远远不如直接扔车商。车商专业,现金收车,一锤子买卖一手交钱一手交货,车主拍屁股走人很方便。个人买家,资金有时候还一下拿不出,过户问题又得双方另外商议,除非价格确实值得这么折腾,否则卖家来说,为了多卖点小钱,后续交易的繁琐,不值得!

买家:车商逛了一圈,这款车不低于9万,哎,我去努努力找个个人卖家吧。找到了卖家,卖家要8.8万。卖家说,车商收车都8万,你再砍没意思了啊。(内心想着,低于8.5我不如扔车贩子,后续交易麻烦事,为这点钱,不值得麻烦)

所以,买家很难从卖家手里买到车商收车价。除非买家能让卖家认为后续交易顺利和省心。

很多人都抱怨想要自己在网上淘一辆自己出售的二手车,但是大多数情况都会失败,不知道为什么二手车的车贩子就能以低价收到车?这个问题要一分为二来说。

不要说买二手车,咱们就来说一说租房子,中介与房东本人比较这个够简单吧。你绕过中介租房子,结果网上联系房东,杀价,都想房价便宜一些,如果熟悉的路段你知道大致的价格,如果不是熟悉的路段,你根本就不知道这一片房租的价格,谈价很容易就谈崩了,就是这么简单。你找中介,中介带你看各种小区各种户型,然后告诉你真实的房租价格,什么样的装修,带什么样的家具应该付多少房租等等,最后你可能还是通过中介租的房子。

你想通过各种渠道自己以车贩子的价格淘一辆车

这个其实说简单也简单,对于懂车的人来说,心里有个价格,什么车什么价都有数。但是对于不懂车的人来说,车主自己出售说什么价格,通常买家都觉得贵,杀价一两万觉得很正常。朋友就遇到过这样的事情,他的2.0昂克赛拉,车贩子给11.5万,但是他想11.8出手,网上有几个买车的约着看车,各个带着懂车的朋友,然后来了试驾一段,开口还价1万,两万,最后这位朋友一气之下叫来车贩子,11.46万卖出。

心态不一样,买家无论车主报什么价位都觉得车卖的贵,都想杀杀价,等去咨询亲戚朋友一圈下来,车辆早被车贩子买走了。其实普通人大部分都不懂车,更不知道二手车真正的价格,所以总是乱砍价,出的价格太低,一辆七八万的车,个人买车真敢砍价到五万,车主能比气吗,生气之余干脆就卖给车贩子了。

车贩子收车

车贩子懂车,所以知道车主卖的车真正市场价格是多少,觉得价格合适,稍微砍砍价就成交了,如果车主真的要的离谱,这些车贩子压根连看都不会去看车。现在的二手车贩子实际上赚的并不只是差价,很多都是靠金融吃饭,所以收来的车即便是原本卖给你也不是不挣钱,当然前提你是贷款买车。

车贩子卖车,实际上收车价给买车的,买车人也不会觉得便宜,原因就是因为不懂二手车的价格。现在新车降价厉害,二手车的利润被压缩的不能再压缩,当然里边的确会有很多坑,比如泡水车、事故车等等,这也是很多人不愿意买二手车的最大原因之一。

车卖给亲戚朋友并不省心

原来认识的一位朋友,将自己的车卖给了亲戚,结果惹来了许多事情,原因就是车一旦出点状况他那位亲戚就去找他,后来我的那位朋友肠子都悔青了,所以说很多车主觉得卖车卖给熟悉的人不如卖给陌生人更简单。

卖给车贩子有压价的情况吗?肯定有啊,如果你急着出手,如果你的车面临这保险到期,年审到期,车贩子才不着急呢,这时候压价也是肯定的。如果你去买二手车,你越是表现的喜欢一台车,且看了多次,那么车贩子们心里清楚你喜欢这台车,那么绝对不会让你讨到什么便宜,所以买车也罢,卖车也罢,心态放平。

总结,如果不懂二手车,也不懂价格,那么老老实实买辆新车也不错。如果身边有懂车的朋友,想买二手车,无论是车贩子还是个人,给车辆来个第三方检测,再去看看同车型的真正价格,差不多就可以,千万别砍价砍到离谱,那样真买不到车。

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为什么车商收车价格我们普通人买不到也碰不到?甚至你觉得自己哪怕多出千八百的辛苦费也没觉得有什么优势,除了熟人外几乎没人愿意把车卖给你。这是为何?

一句话“别拿你业余爱好去挑战别人的饭碗”!

你买车是想买到没有中间商的车价,买方都是这么想的这没错。但是卖车的人会有怎么样的想法呢?他肯定想怎么能卖到车商对外出售的市场价呢?这样自己不是亏的少了。所以呢买家和卖家的心理是完全矛盾的,一个想少花钱买一个想多卖钱,如果让你们买卖双方直接谈肯定谈崩。

我们模拟下买卖对话:A卖车,B买车

A:我的车用手机查了,能卖10万

B:你的车卖10万但是值不了10万,网上报价残值就是8万,你卖给车商也最多8万

A:反正我不急着卖最少9.5万,你看行了成交,不行有人要了我再卖

B:9.5万太多,你卖给车商也就8万块,不如我给你加3000块咱俩成交,8.3万

A:算了吧,你给的价太低那我不卖了。(其实心理预期9万就卖)

B:那行吧,兄弟觉得我这价格合适的话再联系。。。

当卖车的去询价、比价最后确定自己的车只能卖8万,而自己觉得差3000块钱也不至于再找B,一是脸面过不去,二是车商的洗脑让自己对自己的车不再有那么大信心,万一B再砍价就划不来了,不如直接卖给出价最高的那个车商吧。。

由于买卖方的预期价差距太大,都想自己多占点便宜,所以只能不欢而散根本不可能谈到一块,背后可能还要相互“XX”两句。因为买卖双方天生就是对立角色,这不禁让我想起一句广告“让卖家多卖钱,买家少花钱”,那差价谁来补呢?而在这关键时候车商就起到调和的作用了,虽然他不会补差价但他会让买卖方最终达到你情我愿。

发现问题了吗?没发现没关系,下面了解以下更多原因

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车商资源更多,关系网更大

暂且不说跨省区域,一般情况能在二手车市场摸爬滚打多年的车商其关系网和资源网是非常强大的,以至于会扩大到周边城市。除了身边朋友第一时间告诉你要卖车消息外,但凡是发到朋友圈、网络平台的卖车消息一定会第一时间被迅速传播开来被本地的车商发现(很多车商其实都是报团垄断价格,各个车商下面的网络几乎渗透到本地汽车各个领域)。而当你在网上发现某人卖车的时候其实它很可能都被多个车商换个联系方式问候N次了,你报价低压根就不考虑你。因为车商电联时的报价都会比较高,目的是吸引车主面谈杀价,并且你要相信车商的敬业精神可不是像你随口报价那么简单。而本地车商都在一个行业很多都相互有业务来往,所以价格可能都会提前被控制。

发现了吗?起步阶段你已经败了,强大的关系网、丰富的收车手段和敬业的收车精神不是你一个门外汉说有就有的。而卖家是根本没精力去到处寻找买家的,可以说它不着急卖也可以说它在对比价格,但仅凭借你“笨拙”的经验和手段你是耗不过车商的。如果卖家真想卖肯定会卖给相对专业的车商而不是“瞎要价”的个人买家。“瞎”要价指的就是你不如车商专业,我从你那吃不到定心丸,怕卖亏,而车商会用专业的知识、收车手段、丰富挑刺经验和三寸不烂之舌把卖家的车说的越来越没“自信”,反而担心错过这村没这店了。

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经验丰富,本地二手车行情了如指掌

车商就是靠赚差价吃饭的,没有三两下子不早就饿死了。只要一款车的主要信息表明,价格一下就出来了,虽然车商也会参考网络估价但它们的主要依据仍然是“近期本地交易过的相似车型成交价格”,这个价格你不是行内人根本没法了解到。这就不难解释很多人卖车问了一圈基本给的价格都大差不差,因为它们都会参考“经验”来给价,一旦收高了同行之间都没法流通,就会少很多销售渠道。(不要天真的认为车商只卖自家店面那几台车)

所以,一辆待售二手车的价格在本区域内基本就是在特定的区间小幅度波动,所以车商也不怕你去打价、询价,问的多了你自己也跑的累了。也很可能你从这个市场跑到那个市场问的还是人家一个分店的报价就尴尬了,因为很多车商的店面可不止一个哦。如果个人买家这期间联系过卖家,如果卖家从你那得不到一个准信基本就把你PASS掉了,问你个价格你支支吾吾说不出、看车吹毛求疵不懂放失、要立马转账你不懂车况不敢贸然转,完全一个门外汉特性暴露无疑,卖家肯定也没耐心和你周旋。

老蔡就这个问题继续询问大B,据大B的说法,二手车商对车进行翻新处理确实是行里的潜规则,而且现在也越做越精了,毕竟买车的又不是傻子,做得不好很多毛病还是可以看出来的。只是验车能力因人而异,大部分的买家还是不太懂车的。但是老司机可以告诉大家,放店里有一段时间没卖出去的,那十有八九都是有毛病的车。

车商也是销售

你要相信车商绝对是销售一把手,你让他卖马桶他可能三脚踹不出一个声但你要让他卖车他能巴拉巴拉说一天不带累的。好的销售有个特点是什么,让你心甘情愿的卖或者让你心甘情愿的买。你卖车它能把你的车价压到市场最低价,他能把你对你爱车的所有自信说的散落一地让你自己都会把自己的预期降低,让你能回家睡不好觉,做梦都是在说为什么我的车这么不值钱?为什么?为什么?当你试图去其它市场求证的时候,爬爬爬打脸,然后撂一句“XX车子真XX不值钱”,自此你的心理防线彻底崩溃。

那么作为一个不懂车的销售职业买家或者懂车不是销售职业的买家,我们凭什么去和车商去竞争呢?我们不买车还有工资,他们今天收不到车可能以后就少卖一辆车少赚一些钱,你觉得他们拼命还是你拼命,你甚至还会想反正钱在我身上怕什么?什么时候遇到合适的什么时候再买也不迟,他们要有这想法也早就在这行业混不下去了。所以说呢,心态不一样努力就不一样,付出也不一样。

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卖给车商比卖个人省心

车商比个人多承担了一个风险,甚至这个风险车商可以帮卖家转移而个人卖家基本没这个规避风险的能力。什么风险?售后和车辆问题!

卖家卖给车商就是一锤子买卖,就我这车你看吧、你给价,合适就成交。这个过程卖家一般不会透露自己的真实车况和隐藏问题,完全由车商自行判断,无论是否是问题车还是车商看走眼,只要打款成交后卖家就可以拍屁股走人了,以后跟卖家没有任何关系了,有问题也是他车商的。毕竟你是收车的,收不收最终是你自己确定的,干这一行你看走眼也跟我卖车的没关系,没本事还收车只能怪你业务不精。

卖给个人就不同了,一旦遇到扯皮事买卖双方都不能幸免,如何去判断有的是隐瞒、有的是正常损耗、有的是突发故障呢?这就是各说各有理了,闹翻、闹到110的也不是没有过,真遇到难缠的主可能再把车给你退回去那就尴尬的不行。所以,不如卖给车商省心,哪怕少卖点至少无后顾之忧。

总结:从各个方面讲个人买家在车商面前综合优势差距很大,唯一一点价格优势买家也不可能让出太多,因为买家也想低价买好货。而多个三两千块钱相比个人买家相对的“不靠谱”性还不如卖个省心,毕竟车这个商品不像个普通商品,它比较复杂、存在的潜在可能更多。

其实对于这个话题来说,也是很多买二手车人的一种心病,二手车车贩子拿车的价格远远低于卖给我们的价格,对于这个问题来说,需要从以下几个方面来进行分析。

1、就是车贩子是一直干这行的,知道车那里的利润点大,并且在收车的时候能够知道车子那个地方有问题,同时也是能够找出车子的一些不足,对于这种车贩子来说基本上都是长期混迹在二手车行业的人,所以专业能力是没的说的。

2、这一类型的人,对于车辆来说的话有着自己独特的见解,所以对于一般的人来说, 没有这种见解也对于车辆来说理解的不是非常特彻底,所以在情况上面而言的话,也会存在购买车辆的时候有一定的差价。

3、对于二手车车贩子来说是有一定的渠道途径,但是有些车子会存在相应的事故车,或者是车子有一定的质量问题,当然对于普通人来说很难接触到这一类的车型,正所谓隔行如隔山,所以对于不知道这回事的人而言,当然也是不知道这车子的问题所在了,所以也会存在一定的价格差异。

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要很好的回答这个问题其实不难!首先我们来看看车贩子分类以及的主要收车途径有哪些:

1,二手车市场上的黄牛,一般都是在路边招呼卖家,车况一般年份较老的车子如果价格便宜(这里所指的便宜是相对于跨地域的便宜。例如浙江的老车子可能在本地不值钱但是到山东安徽这些地方价格就能上来。)他们会自己收下来转手批发给外地的同行。

年份较近价格高的车子,黄牛会直接带到展厅或者找有实力的(有钱有路子)的老板来收,只在中介赚个跑腿钱。(普通人应该没有这个敏锐和信息量)

2、有实力开展厅老板,客户直接到展厅卖车,路边黄牛带来等这属于一类。一般这种都是想尽快处理手上的车子拿到全款的。基本上车况看好十几分钟交易就成交完成了(普通人买车有这么快?)。这类情况基本上价格相对于市场价格不会太低,商家的利润也不高。道理很简单,市场上不止一家展厅。

3、法院或者公司汽车资产拍卖,这类基本上一部分是可以操作的,相对的拍下来的价格会比市场上略低一点(普通人有这个人脉?)

4、各大中介包括实体中介和网络中介,通过这些人或者平台买车,即使是个人和个人交易除了车价以外你还得另外出服务费之类的。

另外,如果有卖过车给车贩子的有没有发现,和车贩子成交以后(过户钱款两清)无论你的车原来在你手上出过什么问题(当时车贩子没有发现),之后他都不会再找你也不会说车况要退车之类的。而如果你以个人的名义从商家买一辆车后发现了任何问题你都会去找商家车贩子。这是为什么?

有句不好听的形容:“只看见贼吃肉,没看见贼挨打”整个2018年汽车行业倒掉的车贩子展厅商家有多少?拿车时候的价格是便宜,但是卖不掉时间久了逐渐贬值也就不便宜了。

你好我是懂哥

车贩子收车的价格一般比市场价格都要略低。普通人很难以相对较低的价格受到一台成色比较好的车。 主要的原因有以下几点。

1市场经验不足。

车贩子在车市摸爬滚打很多年,了解每一代车型的配置年限,排放标准,在听到车的年限和型号的时候,在心里已经有了一个明显的心理价位, 这是普通人做不到的。 2第二点,专业知识层面。

如果车贩子不懂车,那就和普通人没有什么区别了。

不都是看车的时候,一般看新旧,看磨损。 最多也就请一个老师傅过来掌掌眼,但是这也就看看车有没有大事故,有没有渗油等大问题。

但二手车是做生意的。他们会精细化到每个油路。以及剐蹭,小磕小碰,都会影响收购的价格。都会成为车贩子,压低车价的因素

3第三点,销售经验方面。

车贩子干的就是低价售车,高价卖车,赚取中间差价的生意。

在平时的摸爬滚打已经磨练出了一身良好的销售经验。在对顾客进行专业评估的时候,也能滔滔不绝讲的对方没有话说。以便达成销售的目的。

在我们普通人来看差不多就得了,是做不到像车贩子那么极致的。

4渠道方面的原因。

我们都知道各个地方同样年限,同样车型的车价格也会发生很大的差异。

比如北京的国四车和某五线城市的国四车相比就要便宜不止一成。这个时候车贩子会不辞辛苦地采取异地购车的策略。

异地购车就是在其他城市以 低于大部分市场价格的价格收购二手车然后转回小城市进行收售卖

但是普通人一般看车很少去进行跨市甚至是跨省,因为异地首先不安全,其次,也没有自己所熟悉的人,而且办理手续也比较麻烦

当然了,这个过程也相当的复杂,有的时候还需要一定的经济支持。但总的来说,车贩子是来赚钱的。他们一定会以你意想不到的渠道或者方法去获取低价的比较好的二手车。

而二手车市场上有这么一个现象,那就是买车的车主永远都想卖高价,而买车的买家永远都想低价捡漏,那么问题来了,中间的差价该由谁来承担呢?因为买卖双方的理想价位悬殊太大,所以车主和买家之间的直接交易很难成功。

很多想要买二手车的朋友们都会有这样的疑问,为什么二手车商可以用很低的价钱从车主那里拿到车,但是我们自己却根本买不到低价位的二手车?其实这里面包含了很多的愿意,如果你们愿意听,那我就慢慢和你们说一说。

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首先第一点:二手车商发现新车源十分敏锐

基本上每一个成熟的二手车对于新二手车源都有十分敏锐的嗅觉,涵盖了本地本省甚至是外省等各个区域。举个很简单的例子,如果有个人车主在某个平台发布了二手车出售信息,不出一个小时电话就会有若干个二手车商来联系,如果是急于出手的车主,那么肯定是价钱差不多就直接卖给二手车商了,等个人买家去咨询的时候人家都卖出去了。

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