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预算25万买怎么车好,带冀州能越野还不贵

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原标题:带大梁能越野还不贵 有了日产途达还买什么普拉多?

国内SUV市场炙手可热,已经成为消费者的首选车型,但这些SUV购买的主力军却诞生于城市之中,而厂商们似乎都在为自己的SUV赋予更多的舒适性与公路性,现如今要在市场上找找一些越野属性为主的车型真是屈指可数,所以本篇25万导购我们给大家推荐几款越野性能突出的车型。

早在纳瓦拉刚上市之后,有关于郑州日产将推出帕拉丁继任车型的消息就开始甚嚣尘上。

越野又有大空间

今天,日产品牌终于公布了这款“继任者”的中英文名称——TERRA途达。更令人兴奋的是,TERRA途达将于4月份的北京车展全球首发并正式上市,而且会在东风日产和郑州日产的渠道协同销售,这意味着中国消费者先于其它国家和地区购买到这一款出色的硬派SUV。

广汽三菱-帕杰罗·劲畅

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厂家指导价:20.88-31.58万

和帕拉丁一样,TERRA途达同样是基于日产皮卡平台开发而来。

作为越野车世家,三菱的车型大家耳熟能详,国产帕杰罗劲畅采用的是三菱顶级的越野平台,定位介于劲炫ASX和欧蓝德之间,虽然外形看起来偏向城市化设计,不过骨子里硬朗越野本质还没有变,非承载式车身加上搭载三菱Super Select的分时四驱系统,很能凸显其硬派作风,有着215mm的最小离地间隙,直观的看上去就让人对它的越野能力充满信心,随时撒野不是问题。另外除越野性能,空间在这个价位的SUV中也是大家伙,7座加上多变的空间出行也能做到很轻松。当然有好也有坏,内饰设计摆到现在有些中庸不上档次,配置和做工方面也稍显一般,还有很大提升空间。

基于日产D22皮卡平台研发的国产帕拉丁其实在越野圈子里拥有非常不错的口碑,但是非承载式车身、钢板弹簧悬挂、粗糙的内饰和较低的舒适性配置这些特性很难被普通消费者所接受,也限制了它的受众范围。

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作为帕拉丁的“继任者”, TERRA途达从内到外都发生了天翻地覆的变化,而且车型的定位也有稍许不同,在某种程度上已经与现款在售的帕拉丁划清了界限。


糙汉变身型男

能越野又有特点

根据日产发布的官图来看,TERRA途达采用了日产最新的“V-motion”设计语言,巨大的“U”形镀铬格栅识别度很高,而黄色的车身涂装也为其带来了不少时尚感。

江西五十铃-MU-X

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厂家指导价:预售17.88-25.38万

车身尺寸方面,TERRA途达的轴距为了2850mm,高度更是达到1835mm,体型已经超过了丰田普拉多,也就是达到了中大型SUV的水准,在以大为美的中国消费者眼里应该可以加分不少。

MU-X是江西五十铃旗下的第二款车型,采用了非承载车身设计,拥有更强的车身刚性和越野性能,另外配备的是电控分时四驱系统,相比现在的大部分SUV车型,MU-X有自己的特点:采用柴油发动机和7座配备,而从定位来看,它更加偏向一台多用途的工具车,前脸设计和内饰设计上与D-MAX非常相近,并无太多亮点,配置也在与同价位车型的竞争中没有太大优势。

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从官图中我们可以看到,TERRA途达的内饰设计也彻底摆脱了帕拉丁那种浓浓的工具车味道,甚至有了些许日产式的居家温馨范儿,真皮座椅、真皮方向盘、一键启动、自动空调、中控大屏这些舒适性配置一应俱全。


越野能力依旧强大

越野又有逼格

当然,除了在外观内饰设计上更加迎合普通消费者需求之外,TERRA途达也没有丢掉前辈帕拉丁出众的越野能力。

哈弗汽车-H9

采用非承载式车身设计的TERRA途达拥有220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角与去年上市的纳瓦拉皮卡基本一致,在硬派SUV中也属于中上水平。

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