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自主品牌SUV坚守的“做大”风神AX7没有忘记。官方列出了主要对手长安CS75、哈弗H6和奔腾X80的数据。在“三围”尺寸上,风神AX7完胜所有对手。

AX军团顶梁柱,新AX7如何承重?

配备的18寸厚胎让后续的路面试驾带来了不小惊喜。同样的,轮圈的造型也是四平八稳,不过不失。

今年前11个月,东风风神SUV阵营销量占比达到66%,其中AX7销量超过3万5,成为风神整体销量的最大贡献者。AX7对于品牌的重要性不言而喻,随着东风风神进入3.0时代,AX7的更新迭代也迫在眉睫。

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如今没有个中控大屏、语音控制功能等,都不好意思说自己是一款新车。新AX7的多媒体系统颇具亮点,能够在手机APP上实现远程控制空调、车门、车窗的开闭,另外还能够通过语音控制导航、空调等功能的开关和设置,解放驾驶员的双手。

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但是东风风神AX7这款车型就表现得非常与众不同,作为东风风神的首款SUV产品,AX7是基于东风军工二号平台打造而来,换句话说,这款车也是有着“军工品质”的。不过与其他车型不一样,AX7的市场反响非常好,上市至今累计销量达到了20万,并且成为了东风风神销量的中流砥柱。

风神AX7造型逆向了谁?

此前东风风神推出的AX4,猫科造型让人耳目一新,到了现在的AX7,对于东风风神来说,已经不需要太过夺人眼球,强调精致、品牌内涵会更有优势。

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12月23日,东风风神新AX7在广州迎来上市,推出4款自动档车型,售价区间为10.78万元-13.18万元。新车所带来的变化并没有很“张扬”,外观内饰也并没有大转变,只是通过更多的细节来体现安全和可靠,而这也是东风风神进入3.0时代所要坚持的东西,更加注重质量和内在。

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值得赞赏的是,风神AX7整体的造型风格前后非常统一,而且车身钣金间隙控制得也非常出色,造型精致度向合资对手全面看齐。

不过这些功能在当下汽车市场来说,并不算新奇,这个价位的车型基本都能够实现这些功能。不过新AX7配备了自动泊车系统以及全景影像、盲区监测等,其中自动泊车可以实现水平、垂直车位的泊出及泊入,并配备有12个超声波探头,完美解决倒车苦难户的倒车难题。

确实,风神AX7的造型在东风系也找不到原汁原味的“逆向研发”车型,整体的原创度挺高。

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有合资背景的自主品牌推出新车时,我们自然而然的会去想:这又是逆向了哪个合资伙伴车型?可是东风风神的官方来源说明中,没有提到任何合资背景。反而是提到了军工背景——这款全新SUV源自东风的军工二号平台,而“隔壁”军工一号平台投产的是东风猛士。

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移动互联当然不能少

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值得一提的是,这套动力组合和东风裕隆纳智捷优6 SUV所搭载的完全相同,连参数都是一样的设定,对于东风来说,这种做法无疑非常省时省力,也能够充分利用作为PSA股东的优势。

最后总结风神AX7的外形设计风格。整体设计完整度很高,谈不上对某款车型的全面逆向。有借鉴有模仿,最终成型的车型风格也跟得上时尚潮流。

今年东风风神推出了小型SUV AX4,正式拉开东风风神3.0时代的大幕,也让东风风神的AX产品阵营更加完善。从AX4上可以看到东风风神在3.0战略阶段对于产品的全新解读,在此次上市的新AX7上,东风风神更进一步诠释了其3.0产品的特征,高品质、高安全、高智能等。而东风风神选择在年底推出新AX7这款重要战略车型,无疑是瞄准了2018年的市场靶心,意欲夺得先机。

还有谁?没有推出SUV!能够数到的汽车品牌确实没几个了,风神就是其中之一。毫无疑问,风神AX7属于迟来者,迟到了固然丧失了抢占先机的最佳时机,但同时也汲取了“前辈”的经验教训。东风风神AX7究竟是后发制人还是后发制于人?请接着往下看。

气势是有了,销量却不怎么见好,北京汽车不少车型销量基本都是垫底的,毕竟“军工品质”听起来并不怎么亲民。

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座椅变化是亮点

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