xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]

自动驾驶创吉尼斯纪录,长安CS55让你秒变老司机

2018年11月27日到28日,长安汽车在两天之内两次刷新了吉尼斯世界纪录,在“最大规模的自动驾驶车巡游”挑战中,先后实现44辆和55辆的纪录。吉尼斯每年有千奇百怪的世界纪录,有些还挺奇葩的,但有一个相似之处就是非常难达成。不要小看长安这项世界纪录的实力,不说其他中国品牌,绝大部分合资品牌也没有实力去挑战。

随着互联网和人工智能的发展,诸如主被动安全配置、智能驾驶,甚至无人驾驶等遥不可及的先进科技已逐渐进入寻常百姓家。长安CS55就是长安汽车从传统汽车企业到智能出行科技公司转型的重要之作,搭载IACC集成式自适应巡航系统,一举成为作为中国品牌国内首发量产车型。高科技傍身的同时还拥有时尚的外观、先进的动力,CS55成为年轻人买车的首选,而且,让你告别“马路杀”,秒变老司机的特异功能也让人无法拒绝。

图片 1

图片 2

长安能做到这样的壮举其实是有脉络可循的。最近的“北斗天枢战略”和“香格里拉计划”都传达出这样一个信息:长安正在从一家“传统汽车制造企业”向“智能出行科技公司”转型。有了这个大目标,科技自然是其核心追求。

当下年轻人消费理念中要颜值、要时尚,更要智能驾驶、动力操控和安全辅助等科技装备。长安CS55做到了自主品牌中时尚灵动外观与前沿安全科技的完美结合。

谈未来规划还略遥远,其实长安早就着眼准备了,在汽车科技的研发上可以说独步中国。借这次创造纪录的机会我们不妨来了解一下长安在汽车科技的应用上究竟走得有多远!

图片 3

L2级自动驾驶武装到实车

IACC集成式自适应巡航系统是在北斗天枢智能化战略指引下,长安汽车通过整合全球资源,与博世的自动驾驶技术强强联合,通过对中国道路信息大数据进行优化,实现了与特斯拉一样的L2级别自动辅助驾驶功能。在CS55身上的博世智能套装,包括博世2.5代单目摄像头,第四代77GHz毫米波雷达,最新版本ESP,自动驾驶控制器,配合长安汽车发动机ECU和电动转向机,共同创造了民族品牌L2级自动驾驶辅助系统量产车的壮举。

长安这次挑战吉尼斯世界纪录并不是赚什么眼球,因为其自动驾驶技术已经正式搭载在旗下新车上。

图片 4

图片 5

车速只要达到30km/h以上就能够激活IACC功能,长安CS55的IACC工作速度范围为0-130km/h,对于国内的交通现状来说全速段覆盖,60km/h,在这个速度之下跟车,可以实现在无车道线的情况下进行跟车,包括加减速和跟着前车的轨迹自动调整方向。60km/h以上时通过通过搭载的摄像头和雷达精准计算车轮距与车道线之间的横向距离,保持车辆位于车道中心附近行驶并于前车保持设定车距。

刚刚上市没多久的长安新CS55就已经搭载了L2级别的自动驾驶技术,之前我们也曾试驾体验过。这台车能自动修正方向并跟紧前车,实现在高速和路况良好的情况下可以解放双手双脚。实际使用场景反馈可看出,即使是面对复杂的大转弯、拥堵、车道偏离的情况,不用司机动手新CS55也可以自如应对,IACC总体的完善度和便利性都已经非常高。

图片 6

比如在路况良好的高速公路和市区拥堵路段,想要缓解长时间握方向盘和频繁启停带来的驾驶疲劳,就可以通过IACC的单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助功能来解决。在车道清晰的情况下,启动IACC之后,就可以实现智能操控方向盘,使车辆沿着行车道中间行驶,而在60km/h以下且无法识别车道线时,还能智能监测与前车的距离,保持车距,自动起步停车,缓解驾驶疲劳感。

长安CS55搭载的博世2.5代单目摄像头,拍摄范围90度,能够同时识别三条车道和追踪最多16个移动车辆。更为重要的是,在识别移动车辆的基础上,还可以通过图像识别分析技术,确认车辆类型和行人,自动识别卡车、摩托车、行人,为行车安全提供更高的保障。同时,长安CS55IACC还支持识别限速标识,在开启自动驾驶辅助功能过程中,能够根据识别的限速标识,自动降速到规定范围,避免造成不必要的超速违章,这一功能在摄像头林立的国道、省道上可以称得上一个神器。

图片 7

图片 8

面对很多车流量大、还需要过弯的道路时,IACC拥有的自动减速过弯功能可以提前识别前方弯道的大小,并且智能控制过弯的速度,待出弯后自动加速到设定速度行驶。对于驾驶经验匮乏的司机来说,这个功能堪称一个过弯神器。除此之外,IACC还可以智能识别限速标志,当巡航车速大于识别到的限速标志牌时,系统自动将速度设定为当前限速,有效解决了很多车主一不小心就超速的苦恼。

长安CS55与特斯拉同样都是L2级别的自动驾驶辅助水平,虽然价格相差悬殊,但不免让人横向对比一翻。长安CS55IACC系统与特斯拉自动驾驶辅助系统相比,极有惊喜又有遗憾,惊喜的是,长安CS55 IACC系统多了过弯自动减速的功能,入弯前,通过传感器采集到的信息相应做出刹车动作,与特斯拉“疯狂过弯”的驾驶体验相比,多了一分智能化。遗憾的是,长安CS55在开启自动辅助驾驶功能时,打转向灯,车辆并不会识别周围车况自动并线,缺少了一丝科技感。

图片 9

图片 10

长安新CS55的这项IACC技术是什么水准呢?首先这是目前中国品牌是第一个实现的,合资能做到这点的也就奥迪、沃尔沃等豪华品牌。

除此之外,还有黑曜石星芒格栅、跃浪俯冲车身配合主流LED大灯塑造的高颜值外观;全液晶仪表、360度全景影像、in Call车载智能互联系统提供的智能体验;APA自动泊车、FAB自动远光控制、盲区监测、预警辅助制动系统等带来的全方位安全保护。这些都使长安CS55在激烈的市场竞争中独树一帜,撑起一片前沿科技的天空。

长安对L2级别的自动驾驶当然不满足,L3级别的无人驾驶已经在可可西里实测,并取得了成功。到了这个级别,只要条件合适,就可让车完全自动驾驶了。这个级别的自动驾驶离真正量产到实车上其实已经很近了。

图片 11

对长安的自动驾驶技术还是没什么概念?那就用一组事实说话:长安是第一个实现2000公里自动驾驶长距离测试的中国品牌;第一个实现自动驾驶核心技术IACC与APA4.0量产的中国品牌;同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照。

要想未来强,提前得有充分的准备才行。正是前期大量的投入和重视才有了这次长安汽车挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录的壮举。不积跬步无以至千里,长安能在自动驾驶领域取得跟国际一线品牌并驾齐驱的地位,跟长期的投入是分不开的。

本文由手机网投平台发布于十大靠谱网投平台,转载请注明出处:自动驾驶创吉尼斯纪录,长安CS55让你秒变老司机

您可能还会对下面的文章感兴趣: