xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]

手动档五档每个档位车速多少合适,关于升降挡

一段时间以来,论坛中有关在多少发动机转速(或多少车速)换档的讨论比较多,我是今年1月13日买的vela1.5mt,当然也非常关心恰当的换档时机,也在论坛中发帖子请教过"班长"和各位dx们。但各方面的意见好象相差较大,可以归纳为如下几点:(1)一档起步,车动挂二档走,加油门走起来换三挡,速度提上来换四档。------老职业驾驶员的观点与操作习惯(并不关注发动机转速,一般车动起来立即挂2档,加油到20公里/小时速度换3档,30-35公里/小时速度换4档,50公里/小时速度换5档)。(2)一档起步,10公里/小时以上速度换2档,加油到25-30公里/小时以上速度换3档,35-40公里/小时以上速度换4档,60公里/小时速度换5档------根据发动机的声音判断换档,高于以上速度换档的效果是换档前踩油门加速的发动机声音将骤然变的轰鸣起来而不平顺。(3)发动机转速达到2000-2500转甚至3000转换档------论坛上普遍的观点,认为可以保护发动机,也认为前面的两种做法拖档(我特意查阅了“爱卡网的在线专家----天津一汽的北京某维修站的副站长的4次在线答疑问的文稿,他的专家观点是要2500转换档,低档高速废油但保护发动机,提倡2500转换档)。这种观点对吗?为此,我特地电话请教了天津一汽售后服务中心的有关人员,并通过他们取得了天津一汽负责发动机技术的专业部门的电话,并进行了电话咨询,现将获得的咨询结果以及我本人的驾驶感受向大家汇报交流一下:根据天津一汽负责发动机技术的专业部门022-28010616张工的电话介绍总结交流,在正常情况下,2000转甚至2500转换档是不合适的(当然你速度上到从4档换5档时另当别论),一般市内行车的换档转速正常在1000-1200转,不可能达到2500转,2500转的速度足以跑到60公里/小时的速度,过大地轰油门反而对发动机不好,当然现实情况确实存在喜欢急加油加速的人的车跑了一段时间以后好象比一些不喜欢急加油加速的车更容易提速的状况,他们现象地称为车随人变或车在逐渐地适应开车的人,但着并不能说是乎更容易提速的车的发动机保护的好。我汇报了我自己的驾驶习惯(一档起步,6-10公里/小时以上速度换2档,加油到30公里/小时以上速度换3档,40公里/小时以上速度换4档,60公里/小时速度换5档-----但转速表1档在900转、2档在1000-1200转、3档在1500转左右,从来也达不到2000转)他认为没有问题,只要行车平顺就好,不存在观点(3)的说法。我还特别就行驶中的一个特别情况请教了张工。当行驶中遇到红灯放油门车速下降到25公里/小时速度,而前方变绿等可以加速时,该挂3档还是2档?实际上挂3档车能够提速行使但论坛中都认为拖档,而挂2档车子会铿一下速度反而被拖下来。张工答复:应该挂3档,但应稍缓一点加油提速,没有必要挂2档,如果一定要挂2档又不铿一下,那就需要踩一下油门。但这没有必要。总之,低档高速保护发动机的所谓专家说法没有道理,而且费油。所谓的“拖档”是指低速时挂高速档,此时加油车子会有速度提不上去,马上就有要熄火的铿一下的感觉,这才叫“拖档”。“铿车”不好,抢挂低速档又没有踩油门不也同样铿车”。但张工同时也告诉我,我现在虽然能够不加油门用怠速1档起步,但这不正确,应该略给点油为好,当然如果堵车时一点点挪就不需要了。以上是我了解到的比较权威的观点,特与vela车友们分享。

因为手动挡车很多,根据发动机的动力性和车辆定位其变速箱变速比和主减速比都不一样,比如一些动力小的车变速比更大,以便于能提高发动机转速来弥补动力的不足,而动力强大的车变速比可以更小。比如小排量轿车跑120时发动机转速可以达到3000以上,而大排量手动挡车120时发动机转速可能也就2000出头。所以我们没办法去用确切的数字去描述这个问题。如果有那就是糊弄人的形式主义。

写给各位手动挡新手的话:

手动挡

手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。

与此同时,随着发动机的挡位越高,发动机驱动车辆所受到的阻力也就越大,假如说5挡时候怠速运行时的速度是30km/h,那么不代表车辆在5挡状态下就可以以30km/h的怠速运行速度行驶,这时候就会造成车辆拖挡,从而引起发动机剧烈的抖动,对传动系统造成损伤。所以,车辆挂至5挡的时候,车速千万不可以过低。

顺便关注我的头条号:我的农村日常,谢谢大家的支持啦!

一般来说,5速手动档变速器,可以参考以下操作:

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h,或最高时速。

当然,这并不是绝对的,例如我们在5档100km/h状态下行驶,需要完成超车,那么可以直接降到4档,让发动机保持更大的扭矩输出,这种操作也是没有问题的,紧急情况下,即便3档跑到70-80km/h也是正常的,不过这种情况比较少见!

合适的车速就是让人和车都舒服。

根据我个人的经验,两种来解释。

一是汽油车,大概可以分为1档10码,2档30码,3档45码,4档60码,5档就一直到最高速度了。

二是柴油车,柴油车比较特殊,因为很少有小轿车是柴油,一般也都皮卡之类。大致可分为1档起步,只要车动了就可以直接加2档,然后2档20,3档30,4档40,5档可到最高速度了。大致上就这样,纯手打,不喜勿喷

谢邀,不要看速度表,先通过转速表来换挡,因为每个车的挡位合适的时速都不太一样,我推荐你看转速表合适一些。

记住一句话就好:遇到两千转以上升档,遇到一千五以下降档。

但是这个并不是所有情况都适用的,超车的时候你甚至能踩到六千转,新手还是先养成看转速表来换挡的习惯吧,这样你就能知道,自己的车在什么转速的发力更足一些,对以后并线超车都有更好的信心去完成这些类似的动作。

自己刚开始开车的时候,还是会按教练的方法,根据车速选择档位。开一段时间后,就会有一种困惑,每个档位车速多少才是最合适的呢?车速多少时该升档,多少时又该降档?对很多新手来说,这些困惑应该都有过吧?

手动挡档位速度匹配及介绍

1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用,使用该档位,车速一般在10km/h;

2挡:低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20km/h;

3挡:一般时速在20公里至40公里时使用,在市区行驶常使用该档位;

4挡:时速40-60km/h时都可以使用该档位;

5挡:时速60公里以上使用该档位;

N挡是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹;

R挡是倒车档,在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。

网上各种经验都比不上自己开的公里数,不要怕伤车,手动变速箱很耐用的,不要怕起步熄火,熄火说明动力不够,下次起步多踩点油门就行,也别怕油门踩大了,这不伤车,我老婆刚开手动挡时起步总熄火,我就让她每次起步大脚踩油门,结果有几次起步还响胎,跟赛车一样,最终不到一周时间已经做到平稳起步,油门拿捏相当到位,完全是老司机般的操作。也不要怕某个挡位换挡晚了导致发动机转速高,这不伤车,只是费点油而已,你只管开,自己慢慢体会,也告诫各位手动挡新手的陪练人员:不要用你的驾驶习惯去要求新手,因为他们还处于小升初的水平,接受不了你的大学理论,等他们先掌握好基础后再传授更高阶的知识,新手如果能放松去体会的话一箱油开完基本上就熟练了。

因为挡位越高发动机驱动车辆的阻力越大,所以当挡位比较高时第一条就不适用了。比如你的车5挡怠速行驶车速是30公里/小时,这并不代表你挂5挡就一定能以怠速行驶,比如你走在上坡路,发动机怠速扭矩很低,5挡根本无法驱动车辆,这时候就会拖档,发动机剧烈抖动。

怎样换挡更省油

什么速度就要换什么档位,不要低速高档位长时间行驶,这是新手常犯的错误,无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行,增加发动机负担,损害发动机寿命。如果三档低速行驶较长时间,比用四档行驶油耗多出10%,若是二档还会增加油耗。换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看,引擎在接近扭力峰值输出的转速行车,是最省油的。

我们以家用车的黄金排量—1.6升排量的车型,举例说明一下最理想的换挡时机:

1挡起步:约1500转

挡转2挡:20km/h

挡转3挡:30km/h

挡转4挡:40km/h

挡转5挡:50km/h

题主您好,关于档位与对应的车速,理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好,因为这种状态下,无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验,包括燃油经济性都是最佳的状态,只不过,我们日常驾驶中,会有很多情况出现,这个也不是必须规定的!

手机网投平台 ,一般来说,5速手动档变速器,可以参考以下操作:

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h,或最高时速。

当然,先前也说了,这并不是绝对的,例如我们在5档100km/h状态下行驶,需要完成超车,那么可以直接降到4档,让发动机保持更大的扭矩输出,这种操作也是没有问题的,紧急情况下,即便3档跑到70-80km/h也是正常的,不过这种情况比较少见!

我们正常开的话,一般老司机不会在根据车速、看转速等方式换档了,只需听发动机声浪即可,比如起步阶段,您感觉发动机声浪开始加大,即可逐步换入更高档位,这个还是非常容易判断的!

最近正在学车,教练说15码换2档,25码换3档,35码换4档,45码换五档。五档后保持50-55码,不得超过60码。

谢邀!看到这个问题,我想到学车那会儿,教练经常告诉学员,速度多少的时候用几档。估计当时很多人不理解为什么要这样做,教练怎么说就怎么办呗,不按教练说的做,挨呲是不可避免的。人在屋檐下不得不低头!后来考出驾照,自己刚开始开车的时候,还是会按教练的方法,根据车速选择档位。开一段时间后,就会有一种困惑,每个档位车速多少才是最合适的呢?车速多少时该升档,多少时又该降档?对很多新手来说,这些困惑应该都有过吧?尤其是有老司机坐你的车时,老司机会忍不住唠叨你几句。怎么还不换档?该升到几档了,该降到几档了,转速这么低了还不降档,声音这么大还不升档?老司机的说教,让很多新手更是疑惑重重,真不知道到底该根据什么选择档位才是正确的。手动挡最难的就是选择档位。选择档位的依据主要有四个,车速,转速,发动机声音和道路状况。根据车速换档,是很多学员和刚拿驾照的新手常用的。根据转速换档,是开了一段时间的新手常用的。根据声音换档,是快成老司机的人常用的。真正的老司机,不会总盯着仪表盘换档的,都是根据自己的感觉来换档。合适的车速就是让人和车都舒服。低档高速和高档低速是常见的两种不合适的车速。低档位高速度,发动机转速高,开起来油耗高,现在的油价这么高,时间长了人就受不了。这也就是起步后,路况允许时,尽快提速升档的原因所在。高档位低速度,发动机转速低,开起来动力不足,加速无力,拖档行驶容易积碳,损害变速箱,车就不舒服了。感觉车子动力不足时,及时降档避免出现拖档现象。友情提示:以下内容仅供有需要的新手参考,老司机请忽略,绕行!现在很少有人根据车速换档了,最后还是举个例子,仅供参考!1.4L小排量手动轿车,使用手册上,每个档位推荐车速(km/h)范围:

1档:0~20,2档:20~40,3档:40~60,4档60~70,5档:70以上。再次感谢题主邀请!希望我的回答,对您有所帮助。如果喜欢我的回答,也请大家点赞,举手之劳,十分感激!有什么想说的,也可以在下方留言哦!

就拿搭载五挡手动变速箱的车辆来说,1挡是起步用的;2挡对应的速度为5-20km/h;3挡对应的速度为20-40km/h;4挡对应的速度为40-60km/h;5挡对应的速度为60-100km/h,或者是最高时速。

4、实际驾驶技巧

同时还要说明的是,原则上,每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度,而笔者也进一步解析一下这句话的含义。我们都知道燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的,如果发动机转速快那么自然车速也就会越快;如果发动机转速慢,那么自然车速也会越慢。假设说你挂挡在2挡时候,车辆怠速运转的最低时速为10km/h,那么假设你在2挡状态下,车速低于10km/h,那么发动机转速就会强制被拉低,很有可能就会导致你发动机熄火。所以说,原则上,每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度。

手动挡每个挡位不仅有合适的车速,也还有每个挡位哪个速度换挡最省油~

手动挡车辆开车十余年,作为一个名副其实的老司机,说一下自己的意见吧。一般情况下,手动挡车辆各个档位对应的速度都是一个范围,而不是一个确定值。对于五档手动车辆,1档对应的是速度范围是0~20kph,2档对应的是速度范围是10~35kph,3档对应的是速度范围是30~50kph,4档对应的是速度范围是40~60kph,5档对应的是速度范围是50kph以上。这个速度区间比较经济省油,同时车辆应答性比较好。

由于不同车辆,变速器各个档位传动比不同,因此,各个速度点对应的发动机转速也不相同,所以在换挡操作时,车主也可以以发动机转速为参考点进行换挡。在车辆升档时,发动机转速都要在1800~2500rpm转速之间,这种情况,车辆应答性较好,动力性较优秀,同时车辆燃油经济性还比较高,在车辆将档时,发动机转速需要在1500rpm以下,车主可以采取降档操作,这样可以保证车辆有较好的动力应答性,踩油门响应速度也较高一些。

3、各个挡位动力性分析

本文由手机网投平台发布于手机网投平台,转载请注明出处:手动档五档每个档位车速多少合适,关于升降挡

您可能还会对下面的文章感兴趣: