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新驾考真有那么难

  三、学习蝴蝶桩

新驾考改了不少内容,各地传来的消息也是考试通过率低,很多市民一直心存疑虑,现在的驾照考试真的有那么难吗?就这个问题记者来到汽车驾驶培训中心求证,教练员和学员们都表示,其实考试并不是特别难难,只是需要考生们多花一些时间来熟悉、练习。

  没学车之前,就听说考驾照从人工变为电子考试之后,要考“蝴蝶桩”,而且是在学难学。当看到训练场地上,吊着的一条条杆,地面上画的一格格的时候,我非常的迷惑。然后看到学员们开着车倒来倒去的时候,我觉得好难,根本看不懂,觉得自己根本不可能做得到。所以,心情又紧张了。

科目一

  本着“笨鸟先飞”的原则,还没开始练桩前,就在驾考一点通上找很多教程,视频来看,看了更不懂。想想还是算了吧,还是在训练场具体练习比较靠谱。网上的倒桩技巧啊,视频,也是有一点帮助的,但我还是老老实实听教练的指导。

适应新题型就好说了

  在第二次练车时,在熟练复习了把车向前移向后退之后,教练开始教我们“睇位”。教练车上通常都有些标饰,包括车头的logo,雨刮上的螺丝帽,车门的把手,还有教练车上的字等等,另外,教练车上的某些位置,还贴着有颜色的小贴纸。我们要准确地把车开到相应的位置,就是要靠这些标志,对点,对线等等。我努力地记着这些标志,但内心还是迷惑,如果以后开车的时候,哪有这些标志,那到时候怎么办呢?我问了一下教练,教练说,现在是应试教育,你记着这些,每个步骤标准的操作,就能通过考试。我问,那以后开车呢?教练说,以后开车是技巧,你要慢慢感觉,自己感受!我好无语,说了等于没说啊!不管理不理解了,反正学会了再说!

如今,科目一考试还在缓慢进行中。潍坊市车管所正在给驾校和学员们时间,来适应新的题型。他认为,其实新题型适应了,考试没有那么难。

  教练把“蝴蝶桩”分解成好几部份。我们首先练习的叫“121”就是向左打一圈,对点,然后右打两圈,向前开,再对点,看线,然后再向左回一圈。就完成了所谓的“121”。现在问我,具体的操作对哪个点哪个线,我都忘记了。我只记得步骤,而且,这是顺利过“蝴蝶桩”的一个必要过程,作用是要把歪的车移正。“121”相对比较简单,练上几次,就可以熟练了。

“刚换题时,我也很着急。”董嘉永说,突然没了固定题目,没了可参考的书本,怎么去教学生?2013年1月3日,驾校曾经组织过教练员们进行过一次理论考试,有些经验丰富的教练员还没一次通过,进行了补考。

  121练好之后,就是移库。就是把车从右移到左。这些相对都比较容易,只需要记住什么时候打方向圈,一般都是一圈半,或者三圈地打。

他说,当时他只能根据少数参加了新科目一考试的学员以及其它驾校朋友了解题型,根据一段时间的归纳,他发现其实这些题并不是找不到辅导材料。1月10日,在学员们第一次参加新科目一考试的前一天,他召集所有学员进行了一次培训,讲解新题型。那一次,连还没排上参加考试的学员都去了,学员们跟教练员一样,都没底。

  练习好了121,和移库之后,就可以进行完整的倒桩了。一开始练习的时候,我的离合总是踩不好,总是会熄火。每次遇到熄火,教练就会皱眉头,我就很惊恐地重新打火,不过还好,教练没怎么骂过我,我觉得以我的程度,教练没批我,已经是很宽容的了。

但那一次考试的结果还不错,通过率68%。有了这次经验,董嘉永开始要求学员们转变以前死记硬背725道题的方法,辅导材料除了公安部门的书本,又加上了交通部门的安全教育书本,还有网络上的题目。2月份,通过率达到了84%。

  在练习倒桩的过程中,压线,撞杆,车歪了,是经常有的事。而且,倒桩的过程非常复杂,刚开始的一整套练习的时候,总是会忘记其中的一些步骤,有时候会忘记方向盘到底打到什么位置,打了多少圈。我有时候甚至会伸头出去窗外,看看车轮,是歪的,还是正的,想以此来判断应该怎么打方向盘。

“事实证明,科目一考试并不是那么难。”董嘉永说,第二次考试前夕也有一次集中培训,但去的人也就1/3,不用集中培训,有很多人通过了。刚开始的低通过率,完全是因为学员们没有适应新题型所致。

  虽然当时是三四月份,但天气已经开始热了,练习倒桩,全程车都是开着窗的,而且车速很慢,所以根本不可以开空调。经常几转下来,全身都湿了,非常辛苦。而且,一个人练习的话,经常会忘记步骤,人更觉得特别辛苦。和别的学友一起结伴练习,一般可以事半功倍。经常去练车,遇到同一个教练的学员,多遇几次,就熟悉了。然后结伴一起练习,我练习的时候,他们就给我提点一下。我的进步也很快。特别是有男生的时候,他们的指点其实相当于助教了。经过好几次的练习,我基本上整个倒桩的流程都记熟了,操作也越来越纯熟了,不过对于能不能通过考试,还是心里没有底,因为我这人,心理素质不好,一遇事,就特别容易紧张。一方向希望赶紧通过考试,尽早拿到驾照,另一方向又害怕考试,怕不通过,非常的矛盾。不过害怕归害怕,考试的日期总是要来的。

科目二

  以前考倒桩的时候,是人工考试,只有有相关的关系,一般都能通过,所以通过率很高,但自从改为电子考之后,一切都是电子控制的,不再有人为的因素,只要不适合电脑的要求,红外线监控就会发现,然后就不合格,根本没有办法作弊。所以通过率相对来说就低了很多了。所以,虽然考前强化练习的效果很不错,我练了一整天,下来应该有十多趟,每一次都是顺利通过,但一想到考试,心里还是没有底。想想,就觉得心慌啊。。。

搞突击不好使了

  教练安慰我们,不要担心,他是驾校里有名的“桩神”,也就是他说带考倒桩的学员,通过率非常的高,听说3月底他带的几十人里,只有1个人不过,通过率是非常的高。教练安排我们,一定要镇定,在考场,只当作换一个场地练习就好,只要发挥与练习时候一样的水平,就一定能过。

科目二考试取消了桩杆,这让很多驾考学员感到担心:没有参照物,还怎么开车?

  4月2日转眼间就到了,我们的考试是安排在上午11点。教练安排我们,早上八点半到达训练场,让我们每个人再练习一阵。考试前,我的心情开始紧张了,不过,考前的练习,我还是表现不错,一直都很熟练,没有任何出错,相对来说,心情也轻松了一些。我们一车是四个女的,除了我,其余的三个都是在校的大学生。她们的每个,练习地都比较沉稳,年龄是我最大,可看上去,她们的应试能力都比我强。然后教练告诉我一个“不幸”的消息,我是我们这一车的第一个。我一听,就又紧张了。第一个上啊,那要多么紧张啊。我刚放下的心,又再次吊起来了。

已经当了快7年教练的周涛,在得知驾考内容有变时,也有点懵。“倒桩和侧方位停车没了杆,连方向盘都不知道往哪打的学员,该怎么教?”

  时间分秒地过去了,很快就到时候,要出发去场考了。一路上,我们有说有笑,教练也尽量说些轻松的笑话,让我们减轻考试的压力。我看他们其他的几位,丝毫没有表现出任何紧张,或者害怕。是不是我自己的问题呢?其实就考个车嘛,没什么大不了的。不合格,大不了就再考吧。但我又想着,我起码也是这一堆人里的老大姐了,各类阅历都比她们多,一旦考试不过,那得多丢脸啊。。。。想想这些,我心情又开始沉重起来,一路上,渐渐话都少了。

26日,在训练场地上,周涛说,参照物少了,以前总结的倒桩、移库方法都用不上了,教练员们也是自己琢磨。

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