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哪些最值得民众期待,微信平台在深上线

  “互联网+”的出现,以及驾考新政的出台,给传统学车带来革命性改变。记者了解到,“我的驾考”微信平台,是为学员、教练搭建一个双向选择的平台。签约上线的教练,必须取得国家认可的驾驶培训教练员资格并拥有教练员证。学员登录平台,可以选择自己满意的教练员,然后商定每小时学车费用与练车培训的时间。按照约定时间培训完一小时后,学员还可以对教练员的培训质量、培训后技能增长情况,以及服务态度的好坏等,进行“优”“良”“差”的评价。如果评价为“差”,那么这一小时的培训所有开支就由教练员自行承担,平台还将纳入不良记录。这种不良记录超过两次的教练员将被拉入黑名单,并退出平台教学市场,平台将通报给所有在线的学员。

那么,做好传统驾校该如何突围呢?在这方面,一业内人士表示,“关键是着眼长远,提升服务,创新经营模式,”现在一些互联网公司为什么对传统行业影响很大,最主要的原因在于它们的运营模式让人们有更好的体验。比如,通过互联网学车,学员可以对教练员、驾校进行评价,其评价结果也会影响到教练员、驾校的收入,如果觉得教练员不行还可以选择“换人”。这些让学员有了更多的自主选择权,自然会受到学员的欢迎。当然,从另一个角度来看,对于提升驾校管理、服务水平,这也能起到很好的促进作用。所以互联网学车公司对于传统驾校来说,其实也是一种发展机遇。事实上,传统驾校自身完全也可以借助互联网来提升自己,获得更好的发展。在这方面,主管部门也可以借鉴厦门方面的做法,搭建统一的官方学车平台,以扶持传统驾校发展。

  不用报名驾校等待排期,想学车就可以随时约到教练学,想在哪里考就在哪里考。颠覆传统驾校模式的一种新型“互联网+”学车约考方式在深出现。记者昨日了解到,国内首家自主学车自主约考平台——“我的驾考”微信平台本月上线,短短几天已有500多名教练签约,100多位学员报名学车。

在是否现在去报考的问题上心存犹豫的并非只有小陈一人。在走访中,记者接触到多位准备今年学车的市民,他们大都关注到有关驾考改革的消息,比如有关“直考”的,有关“预约考试”的,还有“互联网学车”什么的。与此同时,他们也都或多或少地听身边的朋友聊及学车过程中的“经常挨训”的事情。也正是因为此,他们希望驾考改革在带来便捷流程的同时,也能促进驾校服务水平的提升。

不用报名驾校等待排期,想学车就可以随时约到教练学,想在哪里考就在哪里考。颠覆传统驾校模式的一种新型“互联网+”学车约考方式在深出现。

在传统的驾校学车,人们最难以忍受的便是教练的服务态度。记者随机采访了几个身边的朋友,发现他们在学车过程中均有“挨训”的经历,少有人说教练员服务态度好的。除此之外,有关教练员“灰色收入”的传闻也不少。而事实上,相比于互联网学车模式,传统驾校最大的问题在于:学员与驾校的信息不对称,驾校执行效率低,管理多有不规范的地方,“缺课少课”现象也时有发生。如果不剔除这些“弊病”,面对互联网学车公司的逼近,传统驾校或真会被市场淘汰。

  传统驾校是先收费,什么时候安排上车、怎么练习、什么时候考,都由驾校安排。如果报名的是资质不强的驾校,还有可能出现驾校突然关门,学员无法完成学车、考试,而且学费也要不回来的情况,今年5月初深圳高戍达驾校突然关门导致8000多名学员无法训考就是一个例子。

市交建局运管部门相关人士也认为,从目前“直考”规定的一些条件来看,估计大多数人不会选择直考。其分析认为,单就成本上来说,改装车辆让它符合学习用车的规定,至少也得几百或上千元,再算上燃油、车损等,成本也不少,而且像科目二考试,如果没有去专门场地训练的话,很难通过,所以到时还要去租场地……算来算去,还不如直接到驾校报名来得省事。

  据悉,由于省去了驾校环节,通过互联网学车约考的费用也将降低,预计不到5000元即可完成学车、驾考。

手机网投平台 ,一些业内人士分析认为,前些年在石狮一些驾校学车,有可能报名半年了还没参加科目一考试,以致出现“报名拥堵”现象,而这两年,随着一些考试政策的调整,学员拿证速度也快了,这一下子消化了不少生源。另一方面,石狮本地人口基数不大,生源有限,“相当多的市民都已经有证了”,所以学员数量也会随之减少。据了解,目前石狮各驾校的学员大多都是非石狮籍人员,其中包括一些在校大学生、刚大学毕业走上工作岗位的年轻人。 除了学员心态的变化,学费的降低,在一些驾校走访时,记者也注意到一些“波动”。石狮众辉驾校杨教练告诉记者,现在有关驾考改革的政策不少,一些教练员也受到触动。据其介绍,该驾校有多位教练员开始转变教练模式,注重提高服务质量,希望以此来获得口碑。“现在,如果教练员再像以前那样态度的话,可能真会被市场淘汰。”

对于“直考”,有驾校负责人表示,曾特地去福州调查过。从实际情况来看,“直考”对驾校的影响并不是特别大,因为关于“直考”规定了不少条件,其中最主要的有两点:一是必须有“教练员”陪练,否则在路上学车便是无证驾驶,要面临被拘留的风险;另一个条件就要是符合条件的车辆,比如,副驾要有制动装置、辅助后视镜等。“直考看上去很美,但限制条件不少,只有那些家中有车,家人又有时间陪练的才有办法。因为一辆学习用车只能让一个人学,而且规定是不能收费的,所以驾校中肯定没有教练员愿意去做直考的教练员,而让非教练员来教,教会人开车容易,应对驾考却不一定行。”

所谓“互联网学车”,即通过使用互联网学车公司的网站、APP报名学车,自主学习理论,就近选择教练员、教练场地,每年学习过程都可以给评价,而互联网公司则根据学员的评价给教练员、驾校支付相应的费用。记者搜索发现,现在这类互联网学车APP已经有不少,比如车轮考驾照、驾校一点通、萌萌学车、爱学车、58汽车陪练、淘师傅、驯车族、高校驾考团、学车帮、驾考之家、51驾天下等。在这些平台上,记者看到,有的打出了“学车只要4000元”的优惠价,比石狮目前驾校的学费低了一千多元。

“两、三年前的时候,就有互联网学车公司来石狮联系驾校,推广互联网学车了。”一驾校工作人员告诉记者,他先后与几家互联网学车公司交流过,也关注这方面的情况,但一直没有与这些公司签订合作协议,主要是因为他发现协议中,多数责任都是归到驾校身上,互联网学车公司还要监督驾校,最让他难以接受的是,学员通过互联网学车公司报名后,学费是交给他们,然后他们再根据学员学习情况,分阶段转给驾校。“万一到时有什么纠纷,或者互联网学车公司倒闭了,最后倒霉的不还是驾校?”而另一个原因则是:两三年前,石狮驾校几乎都不愁生源,并不在乎互联网学车公司能带来多少生源,何况这些公司大都还要求对他们学员要“优先安排,随时报名”。

但随着移动互联网的迅速发展,驾考政策对“自主学车”的支持,使得互联网学车也风生水起。这让不少石狮驾校感受到“威胁”。一驾校负责人坦承:面对互联网公司,他现在也像传统出租车行业那样倍感压力,“说不定以后我们都只能为互联网学车公司打工了。就像现在的出租车司机一样,很多都到那些打车软件公司那里拉活了。”

新政带来多少期待?

互联网学车悄然逼近

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